Зачем нужна нейтралка на АКПП, переключение и движение накатом на автомате

Акпп

Зачем нужна нейтраль на машину, если опытные автовладельцы советуют забыть о ней на весь период эксплуатации? В механических трансмиссиях нейтралы играют очень активную роль, и водителям, которые перешли с механических трансмиссий на автоматические, может быть трудно смириться с такой неработающей и бесполезной нейтральной автоматической коробкой передач.

Зачем нужна нейтраль на АКПП, переключение и инерция на авто

Режимы акпп

Прежде чем мы начнем разбираться в сути нейтрали на автомобиле, вспомним, какие трансмиссии существуют в современных автоматических трансмиссиях.

В большинстве современных моделей автомобилей с автоматической коробкой передач имеется 5 позиций, обозначенных буквами на панели управления рядом с рычагом переключения передач.

Зачем нужна нейтраль на АКПП, переключение и инерция на авто

  1. Основное положение селектора передач в автоматической системе, обеспечивающее движение автомобиля по дороге — D, или Drive;
  2. Парковочное положение — P означает загорается при остановке автомобиля;
  3. Нейтральный режим N, или Драйвер назвал его нейтральным. Подробнее об этом мы поговорим ниже.
  4. Реверс обозначается буквой R, что означает Реверс.
  5. Коробка передач OVERDRIVE, обозначенная на панели буквами O / D. Доступно не на всех контрольно-пропускных пунктах. На пятиступенчатых автоматах овердрайв отключается простым утоплением кнопки.

Прочтите назначение кнопки разблокировки блокировки переключения передач на автоматической коробке передач

Зачем нужна нейтральная передача на автомате

Зачем нужна нейтраль на машине, если она не включена, останавливаясь на светофоре? Этот вопрос задавали несколько водителей. Попробуем разобраться, где используется нейтраль, зачем это положение нужно на АКПП? И почему бы не использовать нейтраль, когда вы останавливаетесь на светофоре, как это делается с механической коробкой передач?

Если на машине установлена ​​нейтральная передача, сцепления выключаются и взаимодействие между двигателем и колесами прекращается. Гидротрансформатор вращается без соединения рамы с двигателем, так как в этом положении фрикционные диски расцеплены.

Основная задача нейтрали — разблокировать колеса. Автоматическая нейтраль в основном используется при буксировке автомобиля при условии, что движение будет неторопливым и точным.

Однако относительно скорости мнения расходятся. Одни автовладельцы и механики считают, что скорость буксировки не должна превышать 30 км в час, другие называют цифру 50. Дальность буксировки транспортного средства не рассчитана на длительные «прогулки». В черте города до ближайшего автосервиса. Машину лучше перевезти на эвакуаторе.

Переключение селектора в нейтральное положение применяется и в автосервисе, когда перед ремонтом необходимо разблокировать колеса.

Накатом на автомате

Владельцев автомобилей с автоматической трансмиссией часто волнует вопрос: а можно ли автоматически «скатиться с горки» при выключенном двигателе? Наклонные склоны на обширных просторах не редкость, и всегда хочется сэкономить топливо. Во время движения можно переключать рычаг автоматического переключения передач в нейтральное положение и наоборот. Что произойдет с автомобилем, если он заведется по инерции?

Прочтите Как правильно завести автомобиль с автоматической коробкой передач и что делать, если аккумулятор разряжен

Зачем нужна нейтраль на АКПП, переключение и инерция на авто

Если в момент движения вы переместите рычаг автоматической коробки передач в положение N и продолжите движение, группы автоматической коробки передач не получат масла в необходимом количестве, вызовут изменение давления и будут вынуждены вращаться всухую. Это вредно для трущихся узлов, которые из-за повышенного трения и нагрева быстро выходят из строя.

Если в движении, когда машина спускается с горки, включить режим D, можно «убить» пакет сцепления, так как в этот момент происходит сильный толчок от масляного насоса. Это особенно опасно для гидротрансформатора, который обеспечивает давление трансмиссионной жидкости.

Ребро должно находиться только в положении рычага на D при отпущенной педали акселератора. Тогда нет необходимости переключать передачу.

Остановка на светофоре

Нейтраль предусмотрена не только для АКПП, но и для механики. Прежде чем говорить о том, зачем на машине нужна нейтраль, напомним механизм действия этой трансмиссии.

Прочтите, какая автоматическая трансмиссия самая надежная и лучшая, оценка автоматических трансмиссий

Когда рукоятка перемещается в положение D (привод) на машине, масляный насос начинает нагнетать давление в корпус клапана, в то время как соленоид открывается и обеспечивает давление, при котором фрикционные пластины сжимаются, соединяя оба вала. Автомобиль способен двигаться. Водитель отпускает тормоза и едет.

Зачем нужна нейтраль на АКПП, переключение и инерция на авто

Но затем водитель останавливается на светофоре. Если рычаг переведен в нейтральное положение N, муфты размыкаются, муфты замыкаются, а валы расцепляются. Проходит несколько секунд, и водитель снова включает передачу D. Проехав 100–300 метров, он снова встречает светофор. Процесс следует повторить. При такой частой смене режима коробка просто не выдержит нагрузки, быстро выйдет из строя.

правильнее, встретив светофор, вывести АКПП в режим движения, нажав на тормоз и удерживая педаль до тех пор, пока не загорится зеленая лампочка. В режиме D гидротрансформатор продолжает создавать давление, а узлы коробки передач полностью смазываются трансмиссионной жидкостью. Если перевести коробку передач в нейтральное положение, когда она остановлена, входной и выходной валы откроются, давление упадет, масло потечет из узлов коробки передач, и детали больше не будут смазываться. Следующий шаг в переезде будет тяжелым для коробки и ее компонентов. Она будет вынуждена восстанавливать давление, будут происходить ненужные операции, что приведет к быстрому износу деталей.

ЧитатьКак заставить работать автоматическую коробку передач

Точно так же, когда автомобиль находится в пробке, частое переключение передач не требуется. Сохранение передачи D позволит автомобилю лучше маневрировать в дорожном движении. Другое дело, если дорога, как говорят водители, остановилась, то есть движения нет. В этом случае допустимо поставить машину на стоянку и выключить двигатель. В длительной пробке допустимо нейтральное положение.

На стоянке

Бывают ситуации, когда у автомобиля проблемы с парковочным положением. Редко, но тем не менее. В этом случае поможет нейтраль на АКПП с ручным тормозом. Автомобиль можно припарковать, переведя рычаг переключения передач в нейтральное положение N. Ручной тормоз защитит автомобиль от непреднамеренного движения. Поэтому, когда необходимо снова начать движение, водителю придется нажать на педаль тормоза перед запуском двигателя.

Рекомендации использования “N” для начинающих водителей

Что нужно знать начинающему водителю в первую очередь? Двигатель на автомобиле нужно запускать только с парковки или на нейтрали (вот еще одна функция этой трансмиссии). Если вы попытаетесь завести автомобиль с места для движения, двигатель не запустится, так как возникнет блокировка. Запустите двигатель, прокачайте масло по системе, смажьте все компоненты, затем включите передачу или задний ход.

Читать Автоматическая коробка передач сбрасывается сама и не переключает передачи: причины и диагностика

Новички-водители, особенно те, кто давно водит механики, часто совершают ту же ошибку. При остановке заглушите двигатель, оставив рычаг переключения передач в положении D. Из этого положения повторяем, двигатель не запускается. Переведите рычаг в нейтральное положение или парковку только после запуска двигателя.

Еще один важный момент: если вы запускаете двигатель в нейтральном положении АКПП, обязательно нажимайте педаль тормоза, чтобы машина не катилась наугад. В положении стояночного рычага в этом нет необходимости, поскольку колеса изначально заблокированы на парковочном месте.

Совет: если вам нужно быстро выйти, а автоматика тормозит, попробуйте удерживать педали тормоза и акселератора в течение нескольких секунд, прежде чем начать движение, а затем резко отпустите тормоз.

Производство. Нейтральное положение селектора на АКПП — это аварийное положение АКПП, оно используется в крайнем случае, когда другого выхода нет. В повседневной эксплуатации транспортного средства о нем желательно забыть.

Оцените статью
Добавить комментарий